福建省首条渔船进出港专用推荐航路及安全警示区正式公布

6月17日，泉州海事局正式对外发布(fābù)《关于公布泉州湾石狮祥芝中心渔港渔船进出港(jìnchūgǎng)推荐航路及安全(ānquán)警示区的通告》，标志着福建省首条渔船进出港推荐航路及商(jíshāng)渔船密集交汇安全警示区正式落地。这将进一步推动实现商渔船进出港分流，消除商渔船混用航道带来的通航安全风险，有效(yǒuxiào)夯实“商渔共治”安全基础。 据悉，泉州海事局在商渔港通航环境系统性(xìtǒngxìng)摸排中发现(fāxiàn)，全国12个“国家中心(zhōngxīn)渔港”之一的石狮市祥芝中心渔港登记渔船超600艘，年均进出港渔船超3.7万艘次，但尚无进出港专用航道，且港区地理位置与泉州湾部分锚地、商船进出港主航道距离较近(jiàojìn)，周边(zhōubiān)船舶交通流量大、态势复杂，商渔混行风险突出。 为系统解决商渔(shāngyú)混行风险，泉州海事局运用船舶交通流大数据技术，牵头泉州市海洋与渔业局、福建(fújiàn)省泉州港口发展中心，开展泉州湾水域“商渔”船进出港分道通航选划工作。根据福建海事局“志通·惠航”创新工作室的船舶交通流大数据，按照“交通流分析+规范设计+协同管理”的总体原则，在尽可能遵循船舶习惯航行路径、充分考虑水深条(tiáo)件的前提(qiántí)下，联合划定石狮祥芝中心渔港(yúgǎng)进出港渔船推荐航路(hánglù)（包含“北线航路”与“南线航路”2条航路），并创新性将商(jiāngshāng)渔船航路交叉重叠及其周边水域划定为商(wèishāng)渔船密集交汇安全警示区，用以提醒(tíxǐng)周边船舶注意航行安全。 选划方案于5月27日通过专家评审，相关推荐(tuījiàn)航路与商渔船密集(mìjí)交汇安全警示区于6月17日正式对外公布启用。 石狮(shíshī)祥芝(xiángzhī)中心渔港进出港渔船推荐航路分为“北线航路”与“南线航路”2条航路，航路宽度均为200m。 航路轴线(zhóuxiàn)自祥芝港1#、2#灯浮(dēngfú)连线(liánxiàn)中点附近(fùjìn)A点起(diǎnqǐ)，止于泉州湾(wān)口(kǒu)附近D点，具体轴线由以下各点（WGS-84坐标系，下同）依次连线组成：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E;C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;D:24°47′22.10″N/118°48′22.7258″E。 航路轴线自祥芝港(zìxiángzhīgǎng)1#、2#灯浮(dēngfú)连线中点附近(fùjìn)A点起(diǎnqǐ)，止于泉州(quánzhōu)湾口附近E点，具体轴线由(yóu)以下各点(gèdiǎn)依次连线组成：A:24°47′6.6427″N/118°45′45.7099″E;B:24°47′22.10″N/118°46′20.2585″E;C:24°47′22.10″N/118°47′1.905″E;E:24°46′32.3979″N/118°47′35.6735″E。 根据(gēnjù)2025年(nián)5月扫测资料，推荐航路各航段水深情况如下：AB航段最浅点水深3.3m（当地理论最低潮面(miàn)，下同），位于AB航段中段偏南位置，轴线两侧各50m范围内最浅点水深为4.2m。BD航段、CE航段水深均(jūn)超过8.0m。 安全警示(jǐngshì)区技术参数 推荐航路与小坠航道交汇处及周边水域划定为(wèi)(wèi)商渔密集交汇安全警示区。警示区范围为概位(gàiwèi)（24°47′22.10″N/118°47′57.22″E）为圆心，600m半径范围内水域。 （黄一经∣编辑(biānjí)：中国日报社福建记者站 胡美东）