第三届民航科教创新成果展开幕 eVTOL产业热度持续攀升

央广网北京5月28日消息（记者鸿昊）据(jù)中央广播电视总台(zǒngtái)经济之声《环球新财讯》报道，第三届民航科教创新成果展26日在北京开幕。科创展为期3天，集中展示我国民航自主创新技术(jìshù)和国产民机、无人机等先进制造技术成果，是民航系统举办的最大规模专业展会。记者在现场(xiànchǎng)看到(kàndào)，随着低空经济的快速发展，作为(zuòwéi)低空经济重要载体之一的eVTOL（电动垂直起降航空器）热度持续攀升，多家企业(qǐyè)带来了最新的eVTOL产品。 展会现场（记者(jìzhě)鸿昊 摄） 在展会(zhǎnhuì)现场，一架白色的无人驾驶电动垂直起降航空器(hángkōngqì)（eVTOL）吸引了(le)不少人驻足参观。这架型号为EH216-S的航空器有点像平时大家看到的无人机的放大版，可以乘坐两人，采用8组共16个螺旋桨。同时，这款(kuǎn)产品引入了“IT备份(bèifèn)”的全新理念，也就是说，在飞行过程中，一旦管控数据发生错误(cuòwù)或者损坏，航空器会迅速启用备份数据矫正飞行，确保足够的安全冗余。目前(mùqián)，这款飞行器已经获得由中国民航局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(hégézhèng)（OC），意味着作为全球(quánqiú)首款也是目前唯一一款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准(biāozhǔn)适航证（AC）三大“通行证”的EH216-S，成为(chéngwéi)首个可商业化运营的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）。 亿航智能副总裁贺天星介绍：“飞行过程中，我们采用了(le)地面的超强指挥(zhǐhuī)管理(guǎnlǐ)调度系统(xìtǒng)来管理无人驾驶航空器。也就是说，在未来飞行运行和商业服务(fúwù)过程中，地面的飞行指挥调度系统会实时去做好这架飞机的监测。一旦有特殊情况，我们会对整个飞行状态进行安全调整。” 亿航产品（记者(jìzhě)鸿昊 摄） 今年展会给记者(jìzhě)最大的感受就是eVTOL产业竞争尤其激烈。展会上，亿航(yìháng)智能、沃飞(wòfēi)长空等几家头部载人电动垂直起降飞行器企业都带来自家最新的产品。 沃飞产品（记者鸿昊 摄(shè)） 工作人员正在介绍的是沃飞长空自主研发(yánfā)的电动垂直低空航空器AE200，AE200是一款有人驾驶的eVTOL，它的体形更大，座位数达到了6个，巡航里程达到200公里，可覆盖城市间、机场至(zhì)景区的往返路程。同时(tóngshí)，这款飞行器采用了倾转旋翼(xuányì)的技术路线，也就是说，飞行器旋翼在起降时呈(chéng)90度向上垂直状态，等达到一定(yídìng)高度平飞时，旋翼会倾转拉平提供动力，实现动力源复用。在乘坐舒适度(shūshìdù)方面，飞行器采用了宽体座舱设计，电机驱动飞行噪声更小。 在今年展会上，沃飞长空正式公布已获得由中国民用航空西南地区管理局颁发的(de)CCAR-135部运行合格证，标志着其成为国内首家(shǒujiā)具备(jùbèi)可长期开展短途空中游览(yóulǎn)飞行，以及1座至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂，后续可为现有通航运营商快速(kuàisù)使用eVTOL开展低空观光、低空运输提供参考路径。 “可以做到四分之一的(de)降幅，未来这个产品真正大面积商用后，一张票的票价，可能是(shì)相同距离专车的2倍。”沃飞长空(chángkōng)高级品牌总监梁炯告诉记者，随着商业化不断(bùduàn)落地，不管是从制造成本、运营成本，还是票价，降幅都将非常大。 此次(cǐcì)展会以“创新领航 智连世界”为主题，聚焦教育、科技、人才三大领域(lǐngyù)，是我国民航自主创新技术和国产民机、无人机(wúrénjī)等各种“高精尖”的集中亮相。 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明(shēngmíng)：本(běn)文章版权归属央广网所有，未经授权不(bù)得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。