全球首个5G-A智慧机场通感基站助力云南保山机场智能化转型

中新网保山(bǎoshān)5月28日电(陆希成 倪婷 杜忠恒)28日，记者走进云南保山云瑞机场运行指挥中心(zhōngxīn)，大屏幕上无人机的飞行轨迹、跑道车辆的实时位置、空域鸟类活动路径等数据正在动态更新。作为全球首个应用(yìngyòng)5G-A通感一体技术的机场，这座有着近(jìn)百年历史(lìshǐ)的航空港正在探索从传统人工管理向智能化运营的转型之路。 保山云瑞机场地处保山市隆阳区南郊，始建于1929年(nián)，曾是(shì)抗战时期飞虎队驼峰(tuófēng)航线的重要起降场。1958年复航后，成为全国首个地州级民用航空站。2021年，正式启用新航站楼，设计(shèjì)年吞吐量180万人次。 “传统的机场(jīchǎng)安全监测主要依靠人工观察(guānchá)和雷达探测，存在盲区多、效率低等问题。”云南(yúnnán)航空产业投资(tóuzī)集团有限责任公司保山机场航务部主任辉智鹏介绍，特别是对于低空无人机、鸟类等目标的监测，以往只能“靠眼看、拿望远镜观察”，难以实现全天候、全覆盖监控。 转变发生在2024年(nián)3月。保山云瑞机场与中国移动云南公司(下称“云南移动”)合作，建成全球首个5G-A智慧机场通感基站系统。目前已(yǐ)完成7个5G-A基站开通，并上线中移凌云低空监测平台，开展无人机飞行轨迹(guǐjì)识别测试100余次(cì)，捕获鸟类飞行活动(huódòng)35次，飞行区车辆(chēliàng)行驶轨迹识别测试50次，飞行区行人轨迹识别测试50余次。 图为5G-A通感一体化平台。云南航空(hángkōng)产业投资集团有限责任公司(gōngsī)保山机场 供图 该系统以5G-A通感一体技术为核心，深度融合通信(tōngxìn)、感知与算力功能，构建全天候、多维度的主动安全监测体系。云南移动保山分公司DICT客户经理(kèhùjīnglǐ)李金洲介绍，通过5G-A通感一体技术可实时追踪低空无人机、飞鸟活动轨迹(guǐjì)，精准识别地面人员(rényuán)与车辆动态，并借助(jièzhù)AI算法预测无人机碰撞风险，为应急处置争取关键时间窗口。 针对传统(chuántǒng)有线监控盲区，系统创新部署5G RedCap轻量化摄像头，解决光纤布设难题(nántí)。同时通过多载波聚合与(yǔ)FTTR(光纤到房间)技术优化旅客网络体验，实现安全防护与服务质量双重提升。 选择保山云瑞机场作为全球(quánqiú)首个试点具有典型意义。“云瑞机场地形平整、跑道构型相对(xiāngduì)简单(jiǎndān)，有利于(yǒulìyú)技术验证和优化。”辉智鹏表示，此外，作为典型的中小型支线机场，这里积累的经验也更容易向全国同类机场推广。 自系统(xìtǒng)启用以来，机场低空检测准确率达95%，实现7×24小时低空、地面监测，有效(yǒuxiào)降低航空运行风险。 “这套系统更大的价值在于将原本分散的、被动的安全(ānquán)防范转变为系统化、主动式(zhǔdòngshì)的智能管理。”辉智鹏介绍，目前系统主要提供咨询信息而(ér)非决策信息，即向管理人员提示潜在风险，由人工(réngōng)进行研判(yánpàn)和处置。未来随着技术成熟，将逐步引入无人机自动驱鸟、智能巡检等应用，进一步提升机场运营效率。 李金洲表示，5G-A通感一体技术在民航领域的首次应用，不仅为保山云瑞机场(jīchǎng)的智能化升级提供了技术支撑，更为中国中小机场的数字化转型探索出一条新路径。随着(suízhe)技术不断完善(bùduànwánshàn)和应用场景拓展(tuòzhǎn)，这一创新模式有望在更多机场推广，助力民航高质量发展。(完)